パラアラミド繊維は、典型的な軍民両用素材です。 軍事用途の観点から、パラアラミド繊維生地は、高い引張強度、高い弾性率、および低密度の性能特性を備えており、弾丸の衝撃エネルギーをすばやく吸収および分散して「鈍的外傷」を回避できるため、保護効果は顕著。 「究極の防弾素材」として知られ、防弾チョッキ、防弾ヘルメット、爆発物捜索・除隊服、軍・警察の訓練服などの個人用保護具に広く使用されています。
2018 年末の時点で、世界のパラ系アラミド繊維の総生産能力は約 76,000 t/a でした。000 下流は主に安全保護、車両用摩擦材、光ファイバー強化保護、ゴム強化などに焦点を当てています。パラアラミド繊維は情報通信に使用されます（光ファイバー保護強化）。 自動車産業におけるパラ アラミド繊維の用途には、ブレーキ パッド、タイヤ補強材、自動車用ホースなどがあります。
パラアラミド繊維の高強度、高弾性率、低密度、および耐クリープ性の特性により、光ファイバーとケーブルをサポートするための補強材としてよく使用され、過負荷による過負荷から光ファイバーとケーブルガイドコアを保護します。 軸ひずみ。 ファイバーの不燃性は、ケーブルの使用における防火にも一定の役割を果たします。 したがって、パラアラミド繊維は、屋内外の光ファイバーや電力ケーブルの補強に広く使用されており、わが国で新世代の通信技術の開発を促進する上で重要な役割を果たしています。
近年、家庭へのブロードバンドの人気と 4G 建設の潮流の後退により、私の国の光ケーブルの生産と新しい長さは減速しています。 現在、光ファイバーの保護と強化のためのパラアラミド繊維の国内消費量は約4-5千トンであり、国内企業の供給量は約6-7百トンであり、在庫交換スペースは3,000 トン。 5Gの元年である2019年には、5G建設の設備投資が将来徐々に増加し、光ケーブルの需要が再び増加し、光ファイバーの強化と保護のためのパラアラミドファイバーの消費が増加すると予想されます。もさらに増えます。
パラアラミド繊維は、タイヤのラジアルやその他のゴム製品の補強にも適しています。 アラミド強化タイヤは、走行速度、ハンドリング、快適性が向上するだけでなく、車体の軽量化、走行中の転がり摩擦と騒音の低減、「面外曲げ剛性」の低減、転がり摩擦の低減、燃料消費の削減、エネルギーの節約を実現します。 、低騒音、長寿命の特性。 現在、国際的なタイヤメーカーは、さまざまなハイエンドモデル向けのパラアラミド繊維強化タイヤのアプリケーションを商品化しています。 中国では、パラアラミド繊維強化乗用車用タイヤの研究開発も行われており、リンロンタイヤ、三角タイヤ、ダブルマネータイヤは、パラアラミド繊維強化ラジアルトラックタイヤの研究開発と生産を行っています。
また、パラ系アラミド繊維をメッシュ生地に撚り合わせた編み（または織り）加工を施し、ゴムとの複合化を行っています。 現在では冷却水パイプ、燃料パイプ、ブレーキパイプなど自動車用ホースに広く使用されており、特にターボのプレスチューブです。 世界的に、自動車の摩擦材とゴム補強材の消費量は約 30,{2}} トンです。000 繊維原料の制約や、自動車産業の発展と海外とのギャップにより、この分野での応用はまだ始まったばかりです。 2018 年の私の国の自動車生産台数は約 2,780 万台で、世界の約 30% を占めていました。 それは最大の自動車生産と消費国です。 今後のパラ系アラミド繊維市場は有望です。